De la costa al horizonte: Peter Robbins sobre el auge de la economía flotante T4, E12

Jackie De Burca: Good afternoon, good morning, wherever you are. This is Jackie De Burca for Constructive Voices, and I am very excited to have. A guest today that’s like a follow-up interview because I was introduced to this man by Kar Graf, who was an amazing guest.

You can listen to his episode that went out in April of 2025. All about floating Futures an amazing. Guest with lots of information and yes, something that leads you to think I wouldn’t mind living in a floating urbanization myself. And today we have somebody who is very much one of the top authorities in the world on the floating economy, and this is Peter Robbins.

Peter, de nada. Muchas gracias por acompañarnos hoy.

Peter Robbins: Jackie, muchas gracias por invitarme hoy. Estoy un poco... [00: 01: 00] at a loss for words because he is actually a true expert. Around all things floating solutions. Whereas I come at it more from a business monetization economic side. I’m not actually building these floating solutions.

I just happen to talk about them and connect people together with experts such as Rooter and his business in order to build those out. So I would say as a brief introduction to myself and the floating economy. We are specifically positioned as the authority on all things as they relate to nearshore industry, and we’re kind of looking at it from the perspective of innovation specifically and how that ties into monetization.

I. Estrategia empresarial, modelado de negocios y economía. Y es un poco diferente a lo que encontrarías, por ejemplo, en la economía oceánica o en la economía azul. Hay muchos paralelismos y solapamientos en algunos aspectos. Mmm. Pero, ya sabes, [00: 02: 00] both of those are initiatives put out by the UN about 15 years ago, specifically focused around sustainability and ESG and climate change.

Y esto ofrece muchas oportunidades, desde una perspectiva política y regulatoria, más allá de simplemente desarrollar empresas para abordar estos desafíos. Y ahí es donde nos encontramos hoy: estamos incorporando este otro enfoque que realmente nos permite ayudar a las empresas.

Build and target these challenges. And as far as me personally, how I got into this, I will, I’m actually gonna take you way back to when I was a kid. Growing up in Florida. I always grew up about five minutes away from the ocean. They’re in central Florida on the Space Coast, and I’ve always been surrounded by engineers because again, I was on the Space Coast right next to NASA and the Kennedy Space Center and family always worked there.

Todas mis familias vecinas y amigas. [00: 03: 00] Siempre hubo ingenieros trabajando allí y sus alrededores. Así que siempre tuve esa mentalidad muy orientada al futuro en torno a las posibilidades existentes. La economía espacial no era muy importante cuando yo era niño, pero se ha vuelto cada vez más importante y, en paralelo, yo...

Sabes, solo tengo 36 años. ¿Sabes qué? En los últimos 36 años, y en realidad en los últimos 20, ha habido un gran impulso hacia las soluciones flotantes, y es bastante interesante cómo se relacionan con la industria espacial en general. En fin, crecí rodeado de agua y negocios, con tantos relacionados con el agua a los que siempre estuve expuesto, y siempre he trabajado en y alrededor del agua.

De hecho, ya sabes, mi experiencia profesional fue en la Fuerza Aérea, lo que no parece estar relacionado con el agua, pero es interesante porque estuve en la Inteligencia de la Fuerza Aérea y mucho de lo que me concentré fue... [00: 04: 00] finding Navy architecture around the globe, and also finding pirates in different areas around the globe and being able to help with some of those operations.

Así que, siempre he estado expuesto, incluso en el ámbito profesional, al principio de mi carrera, al mundo del agua. Después de eso, me dediqué a desarrollar sistemas de capacitación y operaciones para empresas de la lista Fortune 500. Después, me incorporé a startups que se dedicaban a lo mismo. Finalmente, pasé al sector gubernamental con Seguridad Nacional, y más recientemente con el gobierno de Corea del Sur, donde los guié.

These thought exercises around the shoreline and what, what you can actually build in support of your local economies around the shoreline. A lot of this was actually in preparation for Busan, the city of Busans bid to host the world. Expo in 2030. And so a lot of things were taking place. At that time, we were using Oceanic, a floating city [00: 05: 00] como un concepto que se lanzará desde Busan.

Todo era muy emocionante y giraba mucho en torno al agua. Así que fue una oportunidad perfecta para presentar el caso práctico a los líderes gubernamentales. Bien, ¿qué se puede hacer realmente para construir, tanto en la costa como fuera de ella? ¿En qué industrias y sectores se puede centrar?

Al profundizar en la investigación presentada al gobierno, me di cuenta de algo muy importante: la economía azul. La economía oceánica. Nuevamente, una regulación política muy centrada en la ciencia y los desafíos que existen en torno a la sostenibilidad, los factores ESG y el cambio climático. Sin embargo, no había mucha investigación empresarial disponible.

Y poder desarrollar negocios en estas industrias a lo largo de la costa. Eso representó una oportunidad de oro para mí y mis dos socios. [00: 06: 00] De hecho, tomamos mucha de esa investigación y pudimos ayudar a desarrollar un negocio en el oeste de Florida, allí en la Bahía de Tampa, cerca de Nearshore Logistics, con motos de agua como conductores de reparto y conectarlos.

Navegantes, navegantes privados en el agua que buscaban comida, como comida fresca y caliente. Mmm. Bebidas, alcohol y provisiones, lo que fuera. Y podíamos llevarlos desde los puertos deportivos donde teníamos camiones de comida estacionados y llevar las provisiones de ida y vuelta desde los navegantes en el agua hasta los puertos deportivos. Fue como, ¡Dios mío! Acabamos de desbloquear algo importante aquí en las economías costeras, ¿verdad?

Donde realmente se puede comerciar cerca de la costa. Eso nunca se había hecho antes. Y nos dimos cuenta de que, por increíble que fuera, era solo una pequeña parte de algo mucho mayor. Esta tendencia que hemos estado observando y llamamos megatendencia, es decir, la economía flotante, un término que acuñé hace unos cinco años.[00: 07: 00]

Nos dimos cuenta de que realmente necesitamos centrarnos en desarrollar un proyecto en torno a este concepto de economía flotante e intentar abordar los aspectos que faltan en el enfoque de la economía azul y la economía oceánica. Y así lo hicimos, comenzando hace casi exactamente 12 meses, desarrollando este proyecto en torno a la economía flotante, intentando comprender qué es, qué significa realmente y cómo podemos monetizar esta idea.

¿Y cómo podemos ayudar a las empresas y negocios a consolidarse y a cumplir su propósito y misión de forma sostenible? Descubrimos que muchas organizaciones, principalmente financiadas por el gobierno, están trabajando en los desafíos de la sostenibilidad, los criterios ESG y el cambio climático.

Y gran parte de su dinero proviene de organizaciones sin fines de lucro, ONG y entidades gubernamentales. Y no es... [00: 08: 00] really sustainable business in the long run. So let’s see if we can help businesses by launching business models and helping them understand markets and economics and business strategy and sales and business development.

Tradicionalmente, los ingenieros del mundo no tienen mucha experiencia en este campo, por lo que necesitan mucha ayuda para crear negocios. Por eso lanzamos el concepto de la Economía Flotante. Y en diciembre del año pasado, hace apenas cinco meses, publiqué en LinkedIn una prueba de contenido de tres semanas para evaluar si había interés público en lo que hacíamos en torno a la economía flotante.

Mmm. ¿Cómo fue? Fue una locura. La respuesta fue absolutamente inmediata. Mmm. Así que la primera publicación que publiqué el primer día, debo decirles, empezamos con cero. No teníamos nada. [00: 09: 00] Seguidores. No teníamos a nadie que supiera lo que hacíamos, porque lo habíamos construido en privado.

Pero tan pronto como salimos a bolsa ese primer día, de hecho, en la primera hora, empezamos a llegar a miles de personas en todo el mundo. Y fue increíble porque fue como: "¡Dios mío, la gente ve esto!". Y entonces la gente empezó a interactuar. Así que la cantidad de "me gusta", la cantidad de comentarios y luego la cantidad de mensajes.

Todo se disparó de cero a casi cien mil personas en todo el mundo en un lapso de tres semanas. Y pensamos: "¡Dios mío, tenemos algo!". Y mi Messenger en LinkedIn tenía una copia de seguridad de más de mil personas. Y esto fue como: "¡Dios mío!". Y es más o menos lo mismo.

Los mismos mensajes, todos quieren saber qué es esta economía flotante de la que hablan. ¿Hay algo ahí? Porque vemos esto, hemos estado hablando de esto entre nosotros, pero nunca ha habido ningún tipo de... [00: 10: 00] De conversación pública. Sobre todas estas cosas hasta que ustedes lo hicieron.

Ha sido muy divertido conectar con ellos, forjar estas relaciones y conexiones, y poder ayudar a estas empresas, en muchos casos, a consolidar sus operaciones y expandirse a nuevas regiones. Eso me ha llevado a donde estoy hoy, pero debo decirlo. Tres semanas de contenido y luego tuve que parar porque no me di cuenta de que la respuesta sería tan abrumadora.

De hecho, pasé de enero a marzo sin crear contenido, simplemente poniéndome al día con todas las conversaciones que la gente había iniciado conmigo sobre la economía flotante y fortaleciendo esas relaciones y conexiones en todo el mundo. Nos dimos cuenta de que, bueno, hay tres públicos principales aquí.

Están los emprendedores del mundo que construyen o intentan construir sus negocios en torno a estos espacios. Y luego están los grupos de inversores que buscan oportunidades para... [00: 11: 00] Invertir. Y luego están estas entidades gubernamentales que buscan empresas e inversiones para desarrollar proyectos a lo largo de sus costas nacionales.

Mmm. Pensamos: "Bueno, esto es muy interesante y una gran oportunidad para unirlo todo y ayudar a la gente. Encontrar proyectos, inversiones y socios para hacer todo esto". Y tengan en cuenta que llevamos literalmente tres meses publicando este concepto.

Y es como si realmente estuviéramos tratando de ponernos al día en este momento. Ya sabes, estamos en mayo, así que llevamos cinco meses intentando organizar todo esto. Ha sido simplemente alucinante. Increíble. La respuesta ha sido genial. La gente con la que hablamos es muy abierta. [00: 12: 00] Son colaborativos y muy receptivos a lo que hacemos.

En general, ha sido realmente increíble. Y ahora mismo estamos intentando organizarlo todo y ayudar en todo lo posible. Ahora bien, debo decir que hemos superado algunos desafíos que existen en esta economía. Y es principalmente que no hay mano de obra en todos estos países del mundo para respaldar todo este desarrollo.

Y la razón es que solo hay unos pocos programas educativos en las universidades que apoyan este tipo de trabajo, ya sea en tecnología acuática, tecnología oceánica, tecnología azul, etc., o en soluciones de flotación o incluso en energía flotante. No hay mucha oferta a nivel universitario.

Al mismo tiempo, se han establecido industrias, como, por ejemplo, la marítima, que tiene miles de años de antigüedad. [00: 13: 00] Pero ¿dónde está la fuerza laboral que apoya a la industria marítima? Bueno, el problema que han planteado todos estos países con los que he hablado es la falta de concienciación.

En los estudiantes más jóvenes, desde la primaria hasta la secundaria, se habla de las oportunidades que existen en el agua. Incluso en el ámbito marítimo y de las Naciones Unidas, a menos que vivas junto a un puerto o una marina, simplemente no piensas en estas cosas. Así que nadie crece y dice: "Quiero ser marinero de mayor".

Nadie hace eso. Simplemente no es algo que se pueda hacer. Bueno, sabemos que hay una gran brecha de concienciación que debe subsanarse, así que estamos trabajando en una iniciativa ahora mismo, específicamente en Estados Unidos, ya que es allí donde lanzamos nuestra organización sin fines de lucro. Para abordar esta iniciativa impulsada por el presidente Trump en la Casa Blanca sobre la construcción de pozos y el sector marítimo, específicamente.

No hay mano de obra en [00: 14: 00] Estados Unidos en este momento. Eso realmente puede manejar cualquier situación. Bien. Hay casi nada en programas universitarios y prácticamente nada en programas educativos de primaria. Esto representa un gran desafío y una gran oportunidad al mismo tiempo. Y, comenzando en Estados Unidos, porque ahí es donde, de nuevo, nos encontramos debido a fenómenos globales, no es solo Estados Unidos el que tiene este problema.

Programas piloto en el ámbito educativo. Específicamente enfocados en la universidad, y luego en la secundaria, donde podrán participar en competencias y proyectos, y en la secundaria, donde podrán empezar a aprender cómo implementar estos proyectos relacionados con la tecnología azul o soluciones flotantes, etc.

Y luego, en la escuela primaria, empiezas a construir realmente las bases de la conciencia sobre cualquier trabajo relacionado con el agua. [00: 15: 00] Una de las cosas que quiero abordar es el hecho de que los empleos que no requieren título universitario, específicamente en el ámbito del comercio, ofrecen una oportunidad increíble y única en los Estados Unidos en este momento, pero también en muchos países alrededor del mundo.

No todo el mundo tiene que ir a la universidad y obtener un título. En algo y luego conseguir un trabajo de nueve a cinco. No es para todos y no es necesario para conseguir un buen trabajo. Así que si también podemos centrar la atención en estos oficios relacionados con la industria marítima, la construcción naval, la tecnología azul y la tecnología acuática,... ingeniería y sólo estas diferentes tuberías.

En estos diferentes oficios e industrias, esto realmente ayudará a sentar las bases para el futuro que estamos viendo. Sé que hemos hablado un poco en el pasado sobre cómo vemos el futuro en 2050, es decir, dentro de 30 años. 30 años parece mucho tiempo, pero en [00: 16: 00] La realidad es que es bastante poco tiempo.

En ese lapso, vemos una manera de integrar a todos estos estudiantes de primaria, secundaria, preparatoria y universidad en la fuerza laboral del futuro, centrada específicamente en el agua. Esto nunca se ha hecho antes en la historia reciente, y lo vemos como una forma de liberar gran parte del potencial y del crecimiento de la economía flotante.

Jackie De Burca: ¡Guau! Es tan inmenso, ¿verdad? Es inmenso. Peter. O sea, por lo que dices, es obvio que no se trata solo de puertos, se trata de... sí, de infraestructura flotante. Infraestructura flotante, bases para barcos, logística, comercio minorista, turismo y mucho más. Así es. ¿Puedes?

Dar, quiero decir, además de desglosarlo en cómo los jóvenes de ahora y del futuro estarán más preparados para trabajar en esta economía flotante en particular y las oportunidades que trae consigo, [00: 17: 00] ¿Podrías darnos ejemplos reales que ilustren la magnitud? Sí. Quizás algunos pilotos o algo así.

Peter Robbins: Por supuesto. Como saben, vivo en Corea del Sur, donde mi pareja está en Estados Unidos. Uno de los grandes desafíos en Corea del Sur es la crisis demográfica. No sé si ustedes, los oyentes, están al tanto de lo que ocurre en Trio, pero tiene la tasa de natalidad más baja del mundo, con una tasa de reemplazo del 0.7%.

Eso significa que la población actual es de 55 millones. Pero para 2050 será de 30 millones. Eso es casi la mitad de la población actual, y eso representa un desafío enorme y un problema crucial que debe abordarse. Tradicionalmente, se ha abordado mediante políticas y regulaciones gubernamentales, y ha sido un problema.

Desde hace un par de décadas, no necesariamente algo que sea... [00: 18: 00] apuntalado hoy, y lo han estado abordando con exactamente el mismo estilo de regulación política, y no ha funcionado al mismo tiempo, tenemos a Busan, la quinta ciudad portuaria más grande del mundo que ha tenido una fuga masiva de su talento joven durante la última década, esencialmente.

Saliendo de Busan hacia Seúl, la capital, en busca de mejores empleos. Porque lo que ha ocurrido es que Corea, en general, ha experimentado un gran crecimiento en la industria tecnológica, pero no necesariamente en los salarios, y ha habido un gran aumento en los precios inmobiliarios. Pero, repito, no ha habido mucho crecimiento en cuanto a empleos o seguridad laboral.

Y lo que terminó sucediendo es que a los jóvenes trabajadores se les impidió casarse, tener hijos y comprar. [00: 19: 00] houses. And so you suddenly have a major problem on your hand. Nobody’s buying houses, nobody’s getting married, nobody’s having kids. What do you do? It stems from a root cause, and that’s around the salaries and the jobs that are being offered.

Así que tenemos esta increíble ciudad portuaria de Busan. Es la quinta más grande del mundo. Hay muchísimo potencial allí. Al mismo tiempo, está la situación política. Siempre hay conflictos entre China y Estados Unidos. Con una guerra arancelaria, esto deja repentinamente a China fuera de Estados Unidos.

Pero esto representa una gran oportunidad para que Corea del Sur, específicamente, se ponga al día. Corea del Sur es el segundo mayor fabricante de barcos del mundo, después de China. No.

Jackie De Burca: Debo decir que no. Esto es lo que me encanta de hacer voces constructivas: siempre aprendiendo. Así es.

Peter Robbins: Es genial y tenemos esta increíble oportunidad nuevamente para que Corea del Sur pueda apoyar a los Estados Unidos en este esfuerzo de hacer... [00: 20: 00] Programa de construcción naval y marítimo.

De hecho, han visto a ciertas empresas como Hanah, una de las mayores constructoras navales del mundo, mudarse a Estados Unidos para establecerse y desarrollar programas relacionados con la construcción naval. Bueno, de nuevo, si nos fijamos en la fuerza laboral, no hay ninguna en Estados Unidos. Sí hay una en Corea.

Sin embargo, se está agotando rápidamente debido al problema de los salarios y a que intentan ir a Seúl en busca de mejores empleos en el interior. Así que, lo que pienso y lo que propuse, y de hecho me reuní con el viceprimer ministro de Corea hace un par de semanas para presentarle esta idea, ¿qué tal si se reubica?

Busan en Corea del Sur como la ciudad oceánica del futuro, y se comienza a construir infraestructura en apoyo de esto, y se comienza a apuntar a turistas de alto poder adquisitivo porque tradicionalmente Corea ha sido un país muy turístico. [00: 21: 00] País pesado. Yo, pero normalmente diría que el 90% de los casos se han dado en personas que en realidad no gastan dinero.

Sí. Y descubrí que un problema es que Seúl, la ciudad de Seúl y la ciudad de Busan pierden, en conjunto, miles de millones de dólares al año en turismo. Y la pregunta es: ¿cómo podemos aprovechar todos estos desafíos y oportunidades y aplicarlos a la economía flotante?

Bueno, es bastante sencillo. Se construye en Buson, lo que implica incorporar logística cercana a la costa, Aquatech, BlueTech, soluciones flotantes, y empezar a centrarse en megayates y superyates, porque actualmente no hay infraestructura en Corea para apoyarlos. Desarrollar esa infraestructura y empezar a atraer a personas con recursos para que vengan al país.

Puedes empezar a atraer gente con empleos para apoyar eso, y puedes empezar a hacer que la gente cree negocios en torno a eso. Empiezas a centrarte en modernizar el puerto y puedes construir... [00: 22: 00] Negocios en torno a eso, y te centras de nuevo en todos estos diferentes puntos a lo largo de la costa. Tomemos como ejemplo el caso de Buson.

Donde perdió su fuerza laboral joven, la atrajo de vuelta ofreciéndoles empleos reales y capacitación en estas nuevas industrias en las que antes no estaban, y al mismo tiempo desarrollando esa fuerza laboral. Incentivándolos a casarse, formar familias y tener hijos. Y el gran problema es que las guarderías y jardines de infancia son caras, etc.

Implementar estos programas para que los abuelos puedan apoyarlos con sus nietos. Es algo de lo que se ha hablado, pero nunca se ha implementado. De hecho, tan pronto como se aborden todos estos desafíos sistémicos, y hay bastantes, pero si se logra integrarlos y abordarlos todos, se abre una enorme oportunidad.

Así que ahora estás resolviendo problemas de fuerza laboral, estás resolviendo problemas de capacitación, estás resolviendo... [00: 23: 00] Problemas de población. Se están resolviendo muchos problemas en una sola ciudad. Pero ¿sabes qué? No es solo un problema de una ciudad. Esto ocurre en todo el mundo. ¿Cómo se aborda? Bueno, hay que empezar por algún lado.

Ya lo sé. Y eso es lo que estamos haciendo, ¿verdad? Nos centramos en Estados Unidos con las iniciativas de capacitación y educación. También en Corea del Sur, ya que es donde estoy, para fortalecer la fuerza laboral y resolver la crisis demográfica al mismo tiempo. Creo que esos son dos ejemplos de uso realmente excelentes.

There’s another third one that probably makes more sense to a lot of the listeners, and that’s gonna be in Australia. The city of Brisbane is actually gonna be hosting the 2030 Summer Olympics. Know if you knew this, but there’s a major river that runs through the middle of Brisbane. And so what you’re gonna see is you have the Olympics being held on both sides of this river, and there needs to be transportation in place.

A [00: 24: 00] Iba y venía, y adivina qué sería: agua, transporte. Hay grandes oportunidades, pero también debe haber alojamiento para todos. Hoy en día, Brisbane no tiene alojamiento para todos los turistas que vendrán, lo que representa una gran oportunidad. Pero el problema es que no se pueden construir estos alojamientos en tierra.

There’s not enough land available. So what do you do? You have to build on the water. So now you start getting into things like floating hotels, floating housing, and not necessarily cruise ships, but hotel ships, which are a smaller version of these cruise ships. And you start to see all these opportunities arise.

I. Y ahora también se analiza la fuerza laboral, que necesita fortalecerse. De nuevo, se analiza la capacitación y la educación, y todo se reduce a lo anterior. Si se analiza el pasado, el presente y el futuro. Si se mira hacia el futuro, digamos hacia 2050, hay mucho trabajo por hacer hoy.

Mmm... Pero no está construido sobre nada. Hay... [00: 25: 00] De hecho, existen precedentes aquí. La infraestructura y las economías flotantes han existido literalmente durante miles de años, pero nadie habla de ello. Así que, si piensas en todo el comercio que ha existido, por ejemplo, en el río Nilo en Egipto, todo gira en torno al agua.

Si observamos lo que ha sucedido en Tailandia y Vietnam durante los últimos miles de años con sus mercados flotantes, todo está en el agua. Mmm. Incluso en Corea, en la isla de Jeju, con las famosas sirenas que salen a recolectar toda la vida marina y la traen de vuelta a la costa, todo gira en torno a la pesca acuática.

Esta es una industria milenaria. Todo gira en torno al agua, a todas estas cosas. Siempre se trata del transporte, siempre del agua, y por eso volvemos a esto una y otra vez. Hay una razón por la que la economía flotante suena genial. Suena futurista, suena nueva, pero en realidad tiene miles de años.

Jackie De Burca: Sí, no, eso absolutamente. [00: 26: 00] Tiene sentido. Porque, de hecho, si nos fijamos en la época romana, y aquí en Europa, ya sabes dónde... Fueron a esta ciudad y conquistaron esa otra y todo lo demás, ya sabes, siempre se hizo estratégicamente con un puerto en mente. Así es. Y luego se expandieron a partir de ahí, ya sabes, así que no es algo nuevo, Peter, pero buscamos expandir lo que llamamos... entorno construido y el.

Posibilidades interrelacionadas para integrar esto en un entorno acuático. Obviamente, algo que me vino a la mente cuando hablabas de Corea del Sur es que hay muchos problemas que se están resolviendo teóricamente, al menos por el momento, en lo que has mencionado. ¿Y qué hay de los residentes? ¿Habría residentes flotantes para lidiar con eso?

Ya sabéis que los precios son demasiado altos para esos jóvenes en estos momentos,

Peter Robbins: En realidad, es una gran pregunta, y hay dos componentes aquí. Entonces, tenemos a Seúl, que es la ciudad principal donde se encuentra el 90% de la población de Corea, y [00: 27: 00] Luego está Busan, que es la segunda ciudad más grande y alberga a una buena parte de los residentes del resto de Corea.

Es una ciudad costera, por lo que el mar está justo ahí. Fuera del Área de la Bahía, el mar es bastante agitado. Por otro lado, tienen el río Han, que es de agua dulce y mucho más estable en cuanto a su capacidad de manejo. ¿Hablas de proyectos de viviendas flotantes? En ambos casos, sí, es totalmente posible.

Es más fácil. Siempre es más fácil construir con agua dulce que con agua de mar. De hecho, esto ya está sucediendo. Se construirá mucha infraestructura flotante en el río Han. Así que me he reunido con muchas empresas en Corea que están trabajando ahora mismo en la construcción de hoteles, puertos deportivos e infraestructura flotante, y gran parte de esto se centrará en la vivienda.

I. Parte. Por otro lado, Busan es una ciudad costera. [00: 28: 00] Con el mar. Es un poco más accidentado y bastante más desafiante. Sin embargo, existen iniciativas como Oceanic, una ciudad flotante, que resuelven algunos de esos problemas. Puede que no sea lo que imaginamos como una gran ciudad independiente en el mar, pero creo que lo que verán es, en realidad, una extensión de Busan.

Se está desarrollando en alta mar, pero todo estará conectado a la costa. Así que es como una continuación de la ciudad existente, más que proyectos independientes en alta mar.

Jackie De Burca: Sí, absolutamente. Y eso, como dijiste, dependerá de cada caso. Claro, depende de la situación actual, del estado del agua, etc.

Por lo tanto, tiene todo el sentido adaptarlo según la geografía del lugar.

Peter Robbins: Exactamente. Bien.

Jackie De Burca: Así que ahora es tal [00: 29: 00] Un tema complejo cuando empezamos a profundizar en todo, ¿verdad? Has escrito que la tierra está limitada, Peter, y que las costas se están convirtiendo en plataformas de lanzamiento, no en límites. Así es. ¿Qué te indican las señales?

Este cambio ya está en marcha en este momento.

Peter Robbins: Well, reality is telling me that, so you, you, if you look at, say, we’ll use the Netherlands as a great example here, and looking specifically at the city of Rotterdam, you have one of the largest port cities in Europe and you have a lot of construction that is being constrained because of flooding issues, right?

Así que es muy difícil seguir construyendo en el mismo terreno. Y, de hecho, resulta caro si se considera la mitigación de inundaciones y aspectos similares. De hecho, es mucho más económico construir soluciones flotantes y viviendas sobre ellas que resolver todos los problemas de ingeniería y construir las típicas urbanizaciones en tierra.

Y entonces lo que han hecho es empezar con mucho de esto. [00: 30: 00] Desarrollo flotante, y creo que lo que encontrarán es que gran parte de la experiencia global está realmente concentrada. Específicamente en Róterdam, Países Bajos, construyeron estas oficinas flotantes, estas ciudades flotantes. Lo que descubrieron al hacerlo es que es absolutamente factible.

Los costos están bajando a medida que se implementa cada vez más. Está sucediendo en Finlandia, Estados Unidos, Australia y África. Sigo en contacto con todas estas empresas que trabajan en esto y con gobiernos que lo impulsan activamente. En particular, en el Sudeste Asiático. Es algo que está progresando muy bien en estos momentos.

Ya hablé antes del turismo de alto poder adquisitivo. Algo interesante que está sucediendo ahora mismo es que los ricos propietarios de yates de Europa y Oriente Medio están muy cansados ​​de ir al mismo lugar año tras año, por lo que buscan destinos más exóticos. El Sudeste Asiático se ha puesto de pie y... [00: 31: 00] dijo, bueno, vamos a aprovechar este hecho.

You have countries like Indonesia and Vietnam and the Philippines who are actively building out floating infrastructure, floating marinas that can actually handle these super yachts and mega yachts, and so there’s so much development happening there. At the same time, I was just approached by an investment group out of Silicon Valley in California.

Buscamos construir un megaproyecto urbano en el Sudeste Asiático, conectando diferentes países y construyendo múltiples desarrollos flotantes en diferentes partes del mundo. Y hay tantas cosas sucediendo hoy que realmente han comenzado a despegar.

Esto no se veía hace 20 años. No se veía hace 10 años, pero en los últimos dos años, ha habido un rápido desarrollo e interés entre todos, y eso es lo que realmente ha... [00: 32: 00] Me llamó la atención inicialmente seguir este tema porque la economía flotante se está moviendo hacia adelante, y lo hace muy rápidamente, y tiene mucho potencial.

Jackie De Burca: Sin embargo, Peter, dijiste en algún momento de nuestras charlas previas a la entrevista que la mayoría de la gente no está prestando atención. Es cierto. Entonces, ¿por qué crees que la economía flotante se ha pasado por alto durante tanto tiempo?

Peter Robbins: Es un reto, ¿verdad? Tradicionalmente, los grupos de inversores buscan inversiones muy seguras y estables.

Se observa a las entidades gubernamentales que también buscan métodos de construcción seguros, estables y consolidados. Hay empresas con una larga trayectoria que tienen una forma de proceder determinada, como las constructoras y las inmobiliarias. Tienen su propia forma de hacer las cosas, y no es fácil.

Provocar el cambio y forzar la adaptación a nuevos métodos. [00: 33: 00] Y me doy cuenta de que lo que proponemos no es realmente nuevo. Ya lo mencionamos antes. Tiene miles de años, pero su percepción es bastante nueva. Es algo que no se ha considerado durante tanto tiempo, por lo que se remonta a la consciencia que mencioné antes.

No hay concienciación en los sistemas escolares. Esto ha afectado a la fuerza laboral, a los empleos y a quienes crean empresas. Ha afectado a los gobiernos y a los grupos de inversión. Ha afectado a todos, ya que no se ha inculcado mucha conciencia desde pequeños sobre las oportunidades.

Y eso es lo que buscamos cambiar a partir de hoy. Y una vez que lo cambien, creo que verán realmente que no hay límites en cuanto a dónde podemos llegar.

Jackie De Burca: Definitivamente. Definitivamente. No, es realmente emocionante. ¿Y cómo se concreta el papel de la evolución de las costas, Peter? Ya sabes, especialmente en películas como... [00: 34: 00] Ciudades costeras propensas a inundaciones, I.

Peter Robbins: Sí, bueno, es interesante. Si tomamos Florida como ejemplo, está constantemente azotada por huracanes, ¿verdad? Y por eso hay muchas inundaciones. El año pasado hubo un huracán importante, de hecho un par, que pasaron por San Petersburgo y la Bahía de Tampa, donde trabajan mis dos socios.

Y causó una inundación enorme. Y lo que terminó sucediendo es que muchas de las casas construidas a lo largo de esa costa, casas de millones de dólares, quedaron repentinamente destruidas. No solo desaparecieron, sino que, ya saben, los muebles quedaron completamente destruidos, todas las pertenencias de la gente quedaron completamente destruidas debido a este problema.

Bueno, ¿qué pasa cuando empiezas a mirar...? Bueno, tienes tu forma establecida y muy antigua de hacer la construcción. Y si lo haces en... [00: 35: 00] En cuanto a la costa, existen muchos desafíos que superar, pero aún no se pueden superar por completo. Por eso, existen desafíos con el aumento de las aguas en todo el mundo y las inundaciones.

¿Y qué se hace? Bueno, se puede construir protección alrededor de estos desarrollos inmobiliarios. Es una opción, aunque no necesariamente la más fácil ni la más económica, o se puede hacer que las viviendas sean más resilientes. Y una forma de lograrlo es mediante la introducción de estas plataformas flotantes. Para las ciudades en general. Una vez que se instala la infraestructura flotante, funciona como una barrera contra el mar y se interpone entre la ciudad y el océano abierto.

Si lo piensas, digamos que tienes olas gigantes que se acercan a la ciudad. Bueno, primero tienen que chocar con estas barreras flotantes, lo que disipa bastante energía. La otra parte, sin embargo, flota. Así que no solo... [00: 36: 00] ¿Está ayudando a disiparlo? También es bastante seguro al mismo tiempo porque flota en lugar de ser alcanzado por las olas.

And so there’s just so much that happens there. So I think if you’re focused on these coastal areas where you can build out shorelines by making them floating, if you can start changing the way that you’re doing your typical construction of. Land-based homes and focus more on resilience over the long term.

Creo que, en general, estarás en una posición mucho mejor. Pero, de nuevo, todo se reduce a la concienciación. Y sé que sigo usando esa palabra, sigo hablando de ella, pero es muy cierto. La típica empresa de construcción terrestre no piensa en... El océano no piensa en las posibilidades que existen a nuestro alrededor, usaremos el término cambio climático o...

Jackie De Burca: Sí.

Peter Robbins: O alrededor de estas diferentes inundaciones. Simplemente no se piensa mucho en ello a menos que... [00: 37: 00] Estar en una zona muy baja en una llanura aluvial es un requisito. Entonces, simplemente no es algo para lo que realmente se esté construyendo.

Jackie De Burca: Sí, definitivamente. Pero al mismo tiempo, también mencionaste, Peter, el potencial de más de 50,000 empresas flotantes para 2050.

¡Guau! Obviamente crees en eso, pero ¿cómo crees que provendrá ese crecimiento? ¿Será de las megaciudades, las economías emergentes, las zonas costeras de innovación? ¿Qué opinas?

Peter Robbins: So it’s gonna be a mix of all of those, but I wanna be very clear, when I talk about floating economy, I’m not just talking about floating cities.

No me refiero solo a las casas flotantes, sino a todas estas industrias que existen. Frente a la costa, tenemos de todo, desde la energía hasta el turismo, la hostelería, los puertos, los puertos deportivos y los cruceros; todos estos elementos conforman la economía flotante. [00: 38: 00] en sí y experimentar ese crecimiento en todas estas industrias.

De nuevo, volvemos a la educación y la formación. Entonces, ¿cómo se apoya a esas 50,000 empresas de todo el mundo en estos diferentes sectores? Bueno, debo decirles que, a día de hoy, mi lista de empresas casi llega a las 10,000, y sé que parece poco. Pero en realidad es mucho más de lo que esperaba.

Esto es 30 años antes de 2050. Ya somos 10,000 y cada día descubro más. Y cada vez más gente se entusiasma con las oportunidades. De hecho, hace un par de días le hablaba a alguien que trabaja para Carnival Cruise Lines en Florida, que está a punto de jubilarse, y me dijo: «He seguido tu contenido aquí durante mucho tiempo y me ha hecho reflexionar».

Quiero construir un negocio. En una de estas industrias, y estoy pensando en hoteles flotantes, [00: 39: 00] Él dijo, "en realidad funciona perfectamente porque sabes, he acumulado 30 años de experiencia en la industria de cruceros, la industria de líneas de cruceros, y así hice todas estas conexiones en eso y en realidad tengo una base buena y estable sobre la cual construir".

Tu contenido me ha inspirado mucho a tomarlo en serio, y diría que son cosas como esa las que impulsarán la creación de una fuerza laboral más numerosa en el futuro. El aumento de empresas para 2050 está simplemente creando conciencia sobre esto, y la gente no lo sabe. No puedo esperar mucho, y por eso estoy tan concentrado en difundir este concepto.

Trabajando en las iniciativas de educación y formación.

Jackie De Burca: So obviously one of the most important sectors of all of this are investors, developers, all of those kind of people who are going to see this potential and put money into it. How can those people, the developers, the investors who are [00: 40: 00] Tradicionalmente ligados por completo a la tierra, ¿cómo pueden empezar a pensar de manera diferente sobre el batidor de agua?

Peter Robbins: Es interesante. Diría que la economía flotante es realmente un campo de juego abierto. Cualquiera puede participar, pero todo depende de la concienciación. Hay que ser consciente de las oportunidades, pero también hay que estar motivado para generar un impacto. Diría que los visionarios de todos los ámbitos tienen la oportunidad de moldear esto.

You know, capital is going to flow. But it has to start by awareness. So high net worth and venture capital as private investors are gonna be the ones mostly leading the funding. The hope is that that funding is gonna support the actual innovators and not just legacy interests. And that’s one of the big challenges.

Así que existen empresas establecidas que, ya sabes, están profundamente arraigadas en cierta forma de hacer las cosas. Puedes usar la industria marítima como... [00: 41: 00] Un ejemplo claro: muchas compañías marítimas, muy antiguas y consolidadas, invierten mucho porque es un sector seguro, reconocido y con una larga trayectoria.

Y ese será uno de los retos: conseguir que los inversores se centren más en la oportunidad real que ofrecen estas empresas tradicionales. En eso me estoy centrando ahora mismo: en llamar la atención y concienciar a estos inversores y ayudarlos a comprender el potencial y las oportunidades que existen.

So there’s so much to unpack there. I know, but a lot of it’s also gonna be reliant upon governments to build out the opportunities for these projects. Give you a case example there too. There was a representative from the country of the Maldives who reached out to me last week, and he’s looking for partners, he’s looking for investors, and he is looking for developers to build out this large.

Base de isla flotante [00: 42: 00] Hotel y él me pregunta: "¿Por dónde empiezo?". Como país, somos bastante pequeños, con una capacidad bastante limitada, pero estamos abiertos a hacerlo. Solo necesitamos ayuda. Y son países como ellos. Y cuando digo ellos, me refiero a países abiertos a las oportunidades que existen, abiertos a las ideas, abiertos a nuevas fuentes de ingresos.

Esos son los que realmente van a ayudar a liderar el camino en ese aspecto.

Jackie De Burca: Bueno. Obviamente, ese es un gran ejemplo. Es la persona que contactó desde las Maldivas. Pero, en general, se está creando red de contactos y trabajando con operadores, constructores, inversores y, obviamente, inversores e incluso gobiernos.

Peter, ¿cuáles son las colaboraciones intersectoriales que hasta la fecha han sido más efectivas y que puedas contarnos?

Peter Robbins: Así que es interesante. Hay todo tipo de organizaciones y diferentes industrias. Si nos fijamos en los grupos gubernamentales, podemos considerar los puertos o... [00: 43: 00] Las autoridades, en particular. Siempre buscan maneras de mejorar la seguridad, aumentar la eficiencia de sus operaciones, etc.

Reciben financiación directa del propio gobierno, muchas veces mediante subvenciones. Y, de hecho, pueden atraer empresas para trabajar en estos diferentes proyectos. Al mismo tiempo, hay ciudades que buscan desarrollar infraestructura para apoyar el turismo o las zonas de innovación que han creado para atraer nuevas empresas y capital.

Regresaremos al tema del autobús. Para un ejemplo, Buson ha establecido estas zonas de innovación para atraer empresas que se reubican allí y poder acceder a grupos de inversión de toda Corea para apoyarlas. El problema con Buson hoy en día es que cuenta con estas zonas de innovación.

Justo al lado de [00: 44: 00] Sus puertos, pero en realidad no tiene nada que ver con los puertos ni con la economía costera ni nada parecido. Se trata simplemente de negocios terrestres normales ubicados justo al lado de la costa. Así que, de alguna manera, estamos ayudando a cambiar eso ahora mismo y a aportar una perspectiva diferente.

Así que existen estas oportunidades. Mencioné brevemente algunas de ellas en Australia, el Sudeste Asiático y en Estados Unidos. Se trata simplemente de reunir a las personas adecuadas en el momento oportuno para apoyarlas. De hecho, estoy en proceso de hacerlo, desarrollando mi red de socios, a la que puedo acceder gracias a lo que he escuchado.

Oportunidades a todas horas. Y oigo hablar constantemente de inversores que buscan oportunidades. Siempre estoy conectado con emprendedores que buscan construir algo. Solo necesitan proyectos. Así que estoy desarrollando activamente esta lista. [00: 45: 00] de socios que pueden conectarse entre sí en todo el mundo.

Y eso, de nuevo, es cosa de los inversores, los gobiernos y los emprendedores. Y así. Hay muchísimas cosas sucediendo. Lo dejo aquí porque, en realidad, hay mucho que analizar. Más de lo que tenemos tiempo, pero con gusto profundizaré en ello. Lo sé.

Jackie De Burca: ¿Hay alguna región o ciudad específica aparte de Rotterdam, Busan, ya sabes, los lugares que ya mencionaste que estén particularmente a la cabeza en cuanto a salarios y que te gustaría mencionar rápidamente?

Peter Robbins: Helsinki in Finland is definitely doing a lot, and really, if you look at the major port cities across the globe, there’s a lot of innovation that’s actually happening. There’s a lot that’s happening in Singapore. There’s a lot that’s happening in Boan, a lot happening in Germany, in Australia. So much that is.

Estas nuevas iniciativas están ocurriendo actualmente en Estados Unidos. Están por todas partes. [00: 46: 00] Ahora, y cada día, aparecen más y más. Si nos fijamos en África, en las últimas semanas, cada vez más gente de diferentes países me ha contactado para contarme sobre los proyectos en los que están trabajando, y es como: «Dios mío, ni siquiera había pensado tanto en África».

Hay muchísima actividad en Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos, específicamente en Arabia Saudita. Están construyendo el Octágono, la ciudad portuaria del futuro. Es mitad isla, mitad flotante. Si nos fijamos en Dubái y Abu Dabi, están construyendo activamente estos proyectos y puertos flotantes con visión de futuro, e incluso, potencialmente, una ciudad flotante.

Así que simplemente está, está. Por todos lados.

Jackie De Burca: Última pregunta. Para los oyentes que tengan curiosidad por saber más, Peter, ¿qué deberían hacer para aprender y ampliar sus conocimientos sobre este tema?

Peter Robbins: Visita un puerto deportivo. Visita un puerto. Ve a ver qué está pasando. [00: 47: 00] Todos los negocios y oportunidades que allí existen.

Y si no tienes tiempo para hacerlo, te recomiendo que, como mínimo, visites floating economy.com y leas los diferentes artículos que se están publicando. De hecho, en septiembre se celebrará una conferencia sobre economía flotante en Helsinki. Si de verdad quieres saber más sobre las oportunidades que existen, sobre todos los negocios que se están desarrollando, yo...

Estaremos allí. No te lo pierdas. También publicamos un boletín informativo todos los días, de lunes a viernes, sobre la economía flotante y las oportunidades que existen. Es otra forma fácil de seguirnos en LinkedIn, porque es una forma súper sencilla de aprovechar el conocimiento disponible.